一、實習時間、地點及性質

1、實習時間：2007年7月9日 ——2007年7 月27日 

2、實習地點：中國兵器內蒙古第一機械制造集團公司[包頭]

3、實習性質：生產與參觀實習

二、實習的目的與要求

1、實習目的：了解和掌握基本生產知識，印證、鞏固和豐富已學過的專業(yè)知識，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際，在生產實際中調查研究、觀察問題、分析問題以及解決問題的能力和方法，為培養(yǎng)工程實踐能力和創(chuàng)新意識打下堅實的基礎，帶著這樣的目的我們來到內蒙古一機廠進行生產實習。

2、實習要求：通過對實際生產過程的接觸，了解汽車零件從毛坯鑄成、鍛造、機械加工、熱處理、汽車裝配、檢驗、調試等生產過程；培養(yǎng)起一個現(xiàn)代的、系統(tǒng)的、具體的機械制造過程和汽車裝配過程的概念。培養(yǎng)學生的實踐能力、勞動意識、敬業(yè)精神。

三、實習企業(yè)基本概況

1、公司簡介：

　  內蒙古第一機械集團公司坐落在美麗的草原鋼城包頭市，是隸屬于中國兵器工業(yè)集團公司的特大型軍工企業(yè)，是國家"一五"期間156個重點建設項目之一，是國家520個重點企業(yè)之一，也是內蒙古自治區(qū)重點培育的20個大企業(yè)之一。公司擁有資產總額46.5億元，占地面積2010萬平方米，廠區(qū)占地275萬平方米。擁有各類機動設備8000余臺（套），其中具有世界先進水平的進口設備700余臺（套）。公司現(xiàn)有員工23000多人，其中專業(yè)技術管理人員6100多人。經過50年的改革發(fā)展，公司已形成從冶煉、鑄造、鍛造、焊接、精密機加、沖壓到整機裝配完整的綜合生產能力，產品科研、設計、制造、試驗和檢測能力在國內同行業(yè)中位居前列。

2、企業(yè)文化

辦企方針：改革、發(fā)展、興企、富民                                                                    

企業(yè)愿景：建設現(xiàn)代化的重型車輛制造集團

企業(yè)價值觀：企業(yè)與我同發(fā)展；我與企業(yè)共命運

企業(yè)精神：忠誠、敬業(yè)、務實、和諧、創(chuàng)新

企業(yè)作風：認真把事情做對；用心把事情做好

企業(yè)經營戰(zhàn)略：相關多元專業(yè)化戰(zhàn)略

企業(yè)安全理念：安全是生產力；健康是大福利

企業(yè)產品理念：人品成就產品；產品代表人品

展望未來，內蒙古第一機械集團公司將以"技術領先、品質立業(yè)、服務顧客、永爭第一"為企業(yè)品牌內涵，進一步把車輛核心業(yè)務做強做大，努力把"第一機械"建設成現(xiàn)代化的重型車輛制造集團，為國防現(xiàn)代化建設和地區(qū)經濟建設做出更大貢獻。

四、實習業(yè)務收獲

第一部分：推土的裝配（一機集團大地工程機械公司）

TY230推土機的裝配可分為以下四個工段，每個工段又有若干個工位。

Ⅰ、部件工段：

1、臺車總成裝配。

2、前罩總成裝配。

3、發(fā)動機總成裝配。

4、操縱臺總成裝配。

5、履帶連接。

Ⅱ、后橋工段：

1主機架及零件。

2后橋裝配。

Ⅲ、總裝工段：

1底盤裝配。

2發(fā)動機、前罩裝配。

3操縱臺裝配。

4原地試車。

5大鏟的裝配。

6裸機裝配。

7試排。

8總機裝配。

Ⅳ、精整工段：

1駕駛室裝配。

2精整噴漆工位

3精整全車。

TY230推土機部分重要部件的參數(shù)與說明：

發(fā)動機是各種車輛的動力源，發(fā)動機性能的好壞直接影響到全車的工作質量。TY230推土機配用康明斯NT855—C280渦輪增壓柴油發(fā)動機，動力強勁、性能卓越。

機型：NT855—C280  

機號：410090057

指令號：SO15373

額定功率：179kw

額定轉速：2000r/min

汽缸的排列形式與個數(shù)：直列6缸

排量：14L

噴油正時代號：AX

噴油嘴調整行程：5.79mm

冷態(tài)氣門間隙：進0.28mm  排0.58mm

允許使用海拔高度：3600m

發(fā)動機怠速：575—650r/min

發(fā)電機

零件號：4060811

名稱：康明斯無刷發(fā)電機

規(guī)格：24V/35A

液力變矩器

產品名稱：TY230型液力變矩器

額定轉速：1800r/min

廠家：中船重工七一一研究所變矩器廠

變速閥

產品名稱：變速閥

產品型號：154—15—35000

廠家：大連興龍液壓有限公司

空氣濾清器

外濾芯：KLQ1—4200

原用代號：6128—81—7320

內濾芯：KLQ1—4300

原用代號：6127—81—7412

廠家：河南新鄉(xiāng)平原濾清器有限公司

轉向閥

產品名稱：TY230轉向閥

產品型號：154—40—10005

油缸

產品名稱：油缸

產品型號：23Y—62B—02000

廠家：山東省文登市急電設備

產品名稱：TY230各零件各散熱器總成

產品型號：07086

廠家：河南林州市豫龍水箱有限公司

                                 TY230推土機主要技術參數(shù)

第二部分：零件機加工工藝（一機集團瑞特精密工模具公司模具車間）

Ⅰ加工鏈節(jié)工藝流程內容

1、   鑄造

2、   檢查毛坯、確定加余量

3、   配合上序

4、   粗刨頂面留3-4

5、   銑四周

6、   劃線

7、   鉆起吊空紋絲

8、   去銳

9、   劃線

10、銑形，每面留3-4

11、去銳

12、熱處理

13、精刨頂面，保證◇≤0.15

14、數(shù)控加工 1）銑A基準面，光可。2）銑尺寸160尺寸170尺寸32臺面保證尺寸公差、形位公差3）鏜2-2012孔及22孔保證尺寸公差。4）銑形面及倒角。5）上角銑頭鏜100H8，70H8孔，保證圖紙要求。

15、劃線

16、插清角

17、去銳，檢查各部尺寸制倒角精修形。

Ⅱ轉向節(jié)的加工工藝
1、轉向節(jié)的功用：
轉向節(jié)(羊角)是汽車轉向橋上的主要零件之一，轉向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。
轉向節(jié)形狀比較復雜，集中了軸、套、盤環(huán)、叉架等四類零件的結構特點，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結構形狀為階梯軸，其結構特點是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉體；法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉向限位的螺紋孔；叉架是由轉向節(jié)的上、下耳和法蘭面構成叉架形體的。

2、加工工藝路線：
  工序        設備    工序簡圖
（1）銑兩耳四平面   
專用銑床    
（2）鉆、鏜主銷孔，倒角   
數(shù)控機床    
（3）拉主銷孔   
臥式拉床    
      卡緊說明：工件在拉刀的力作用下向右運動，使工件緊貼在面A上，從而卡緊
（4）銑桿部以及凹窩   
專用雙面組合銑床    
（5）銑兩耳外側面   
專用雙面組合銑床    
（6）打中心孔   
專用中心孔鉆床    
（7）粗車軸頸   
數(shù)控車床    
（8）粗車端面    數(shù)控車床    定位卡緊同工序（7）
（9）半精車端面、軸頸    專用液壓仿形車床及數(shù)控車床   
（10）精車軸頸    數(shù)控車床   
（11）精車端面    專用液壓仿形車床及數(shù)控車床   
（12）粗磨端面、軸頸    雙砂輪端面外圓磨床    工序簡圖：定位同工序（7）
       卡緊說明：利用離心力，使工件緊靠擋板
（13）鉆法蘭螺栓孔   
臥式鉆、擴組合機床    
（15）攻螺紋    鉆孔、攻螺紋組合機床
（16）清洗    專用清洗機
（17）淬火    中頻淬火機
（18）半精磨端面、軸頸    雙砂輪端面外圓磨床    定位卡緊同工序（12）
（19）銑耳環(huán)側面    特種銑床
（20）鉆鉸錐孔   
立式六工位鉆鉸組合機床    
（21）鉆孔攻螺紋    鉆孔、攻螺紋組合機床    定位同工序（20）
（22）拉鍵槽    臥式拉床    
（23）銑兩耳內側面    專用組合銑床
（24）壓襯套，并拉套孔   
單柱液壓校正機
（25）精磨端面、軸頸    雙砂輪端面外圓磨床
（26）車螺紋軸頸    數(shù)控車床
（27）滾壓螺紋    螺紋滾絲機
（28）銑螺紋平面    數(shù)控銑床    
（29）探傷    紫外線探傷機
（30）打標記    數(shù)控打標機
（31）清洗    清洗機

第三部分：卡車的裝配（一機集團北方奔馳重型汽車公司）

北方奔馳的裝配過程：

1、   保險杠托架、氣管支架的固定，前后中繼閥的安裝。

2、   電纜、氣管的布設，傾翻油管，第二橋駐車氣管布設。

3、   油箱托架、消音器支架、氣電瓶托架、散熱器托架的安裝。

4、   005接頭的安裝、制動氣管的連接、后板簧的安裝。

5、   前板簧及減震筒的安裝、前橋穩(wěn)定桿的安裝。

6、   前橋、后橋的安裝。

7、   傳動軸的安裝。

8、   前排尾排及消音器的固定，前橋剎車軟管的連接。

9、   平衡懸架加力尾燈連接、大梁翻轉。

10、 轉向機、油箱的安裝，后橋剎車軟管閉鎖連接。

11、 發(fā)動機總成安裝、變速箱傳動軸連接。

Y—1 氣電瓶框架的預裝，氣瓶的預裝及管路連接，鋼管的安裝。

Y—2 左右托架與保險杠托架阻尼筒的安裝。

Y—3 尾燈總成的預裝。

Y—4 轉向機制座、垂臂的固定，各油管的連接。

Y—5 后橋的預裝。

12、散熱器的固定，管路連接，各電纜的連接。

13、縱拉桿的安裝，傾翻缸的安裝。

14、進氣系統(tǒng)后支撐的安裝。

15、駕駛室的安裝。

16、保險杠的安裝。

17、輪胎的安裝，后擋泥板的安裝。

18、水箱護攔的安裝。

19、油箱加注及車輛調整。

20、護罩的安裝。

21、車出廠前的檢查。

第四部分：對渦輪增壓器的認識

 對渦輪增壓器的簡單介紹

     渦輪增壓器主要由渦輪機罩、壓氣面罩及增壓殼等組成。廢氣渦輪增壓就是利用柴油機排出的能量來驅動渦輪機，從而帶動壓氣機，來提高進氣壓力增加充氣量。增加發(fā)動機的進氣壓力，主要是靠裝在發(fā)動機上的一個徑流式廢氣渦輪增壓器來實現(xiàn)。當發(fā)動機運轉時，利用發(fā)動機排出的廢氣流經渦輪機的力量，迫使渦輪機葉輪高速旋轉。

    因渦輪機葉輪與壓氣機葉輪同在一根軸上，所以在渦輪機葉輪高速旋轉的同時，也帶動壓氣機葉輪做相應的調整旋轉，從而使通過壓氣機內的空氣速度和壓力增加。又因壓氣機出氣口是和發(fā)動機進氣支管相連接的，所以，這些經過增壓后的空氣，也就能順利地進入發(fā)動機的燃燒室以供燃油燃燒。柴油機采用廢氣渦輪增壓不僅可提高功率，還可減少單位功率質量、縮小整機外形尺寸、降低燃油消耗。
廢氣渦輪增壓的優(yōu)點
1增壓器與發(fā)動機只有氣體管路連接而無機械傳動，因此增壓方式結構簡單，不需要消耗功率。

2在發(fā)動機重量及體積增加很少的情況下，發(fā)動機結構無需做重大改動，便很容易提高功率20%-50%。

3由于廢氣渦輪增壓回收了部分能量，故增壓后發(fā)動機經濟性也有明顯提高，再加上相對減小了機械損失和散熱損失，提高了發(fā)動機的機械效率和熱效率，使發(fā)動機渦輪增壓后燃油溺消耗率可降低5%-10%。

4渦輪增壓發(fā)動機對海拔高度變化有較強的適應能力，因此裝有廢氣渦輪增壓的汽車在高原地區(qū)具有明顯的優(yōu)勢。

五、實習的個人心得和體驗

本學期末，我懷著好奇的心情來到了內蒙古第一機械集團公司（一機廠）實習。一機廠坐落在包頭市的北面。剛到廠的時候，感覺到特大性國營企業(yè)的規(guī)模是如此之大實力如此之雄厚。一機廠是一直是一個以生產軍工產品為主的企業(yè)。但是現(xiàn)在有很大一部分項目進行了軍轉民。雖然它的規(guī)模較大，設備較先進。但是由于國有企業(yè)通有的弊端限制了它的更好的發(fā)展。工人的積極性也被限制了很大一部分。

進廠的安全是很重要的，大型機器是沒有人情味的。一件見血淋淋的事實警告我們必須按照工廠的操作規(guī)范來進行操作。

下面簡單的介紹一下參觀過的單位。除了大地、北奔、瑞特我們還參觀了三分公司、六分公司和北方股份公司。第三分公司是內蒙古一機集團下屬的集機械加工、裝配、焊接、熱處理、沖壓及切割下料為一體的主要生產分廠。可以將坦克的外殼從毛坯到外殼的成型一條龍加工。六分公司是內蒙古第一機制造集團公司的沖壓、裝配及表面處理的生產基地。生產重型卡車中冷器及水箱客車懸掛系統(tǒng)等。內蒙古北方重型汽車股份有限公司（NHL）總部位于內蒙古國家級高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)— 包頭稀土高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)，成立于1988年，現(xiàn)有總股本17000萬元人民幣。其中中方（內蒙古北方重工業(yè)集團等四家公司）占股份42.5%，外方（英國TEREX設備有限公司）占25.1%，社會流通股32.4%。公司主要開發(fā)、制造、銷售各種型號的TEREX牌非公路（或工礦兩用）自卸汽車、工程機械及相應的零配件。TEREX是著名的國際性專業(yè)機械制造商, 產品范圍廣泛，技術領先，行銷于六十多個國家, 百分之六十多的產品在全球市場的占有率位居前兩名。北方股份生產的360噸尤尼特瑞格MT5500型世界最大電動輪礦用車在神華集團準格爾黑岱溝露天礦完成總體裝配，這是國內首臺360噸世界最大電動輪礦用車的問世，標志著中國礦用汽車事業(yè)的發(fā)展又邁上了一個新的臺階。該車驅動原理是：柴油機帶動三相異步發(fā)電機發(fā)電，把電供給電動機以驅動車輪該車用的是柯斯達電動機（電動機的售價是400萬），該整車的售價是2000萬元人民幣。在這里讓我們大開眼界。以前沒聽說過由電動機能驅動載重360噸的卡車。這個“怪物”長15米寬9米高7米。

實習時間雖短，實習內容卻很豐富，我們學到了課本上所沒有的知識，由于安全上和技術上的原因，這里的大多數(shù)工作我們不能動手參與，多數(shù)時候我們是站在旁邊觀察并尋找自己不懂的地方然后向老師、工人師傅們請教。在這個過程中學到了很多有關加工工藝方面和汽車裝配的知識。雖然這次我們班在內蒙古一機的實習時間不是很長，但是我個人認為我們還是學到了許多從書本上學不到的東西的，在這里，我們應該感韓老師和侯老師以及內蒙古一機集團是他們?yōu)槲覀儼才帕诉@次實習，使我們充分認識到了光在書本上學習是遠遠不夠的，理論只有跟生產實際聯(lián)系起來才會發(fā)揮作用，產生效益，在以后的日子里，我們不僅要認真學習專業(yè)課，同時還要關注實際的生產過程。

                                               報告結束

                                                                                      作報告人： 馬軍

                                                                                        2007年7月28日   

 目錄

一、實習時間、地點及性質

二、實習的目的與要求

三、實習企業(yè)基本概況

四、實習業(yè)務收獲

五、實習的個人心得和體驗