創(chuàng)業(yè)者應(yīng)該學(xué)會(huì)借“蹭車”獲得利潤(rùn)
點(diǎn)擊次數(shù)：375次|時(shí)間：2010-10-30 18:08
會(huì)做“老二”并非真的是甘居人后，而是可以從做“老二”中嘗到更多的甜頭，從而使自己的創(chuàng)業(yè)在一開始就可以借“蹭車”獲得利潤(rùn)。
中國(guó)臺(tái)灣企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理的概念中，有一種叫“老二哲學(xué)”的說法，就是不做第一，不做第三，而只是緊緊跟在排名第一的后面做老二，瞄準(zhǔn)機(jī)會(huì)再?zèng)_刺第一。或許是暫時(shí)不愿做“出頭鳥”，或許是想掛在后面搭個(gè)便車，但最終是沒有一家會(huì)甘居第二的，“老二”也只是個(gè)過渡。創(chuàng)業(yè)者在創(chuàng)業(yè)之初，要學(xué)會(huì)做“老二”。
事實(shí)上，會(huì)做“老二”并非真的是甘居人后，而是可以從做“老二”中嘗到更多的甜頭，從而使自己的創(chuàng)業(yè)在一開始就可以借“蹭車”獲得利潤(rùn)。
找對(duì)“火車頭”
不做火車頭，就是人無你有的不要做。最典型的例子就是萬燕做VCD行業(yè)的火車頭，最后錢都讓步步高、愛多他們賺去了。當(dāng)年萬燕花了大把的錢，告訴消費(fèi)者：VCD是好東西。直到市場(chǎng)培育好了，大家都知道VCD是個(gè)好東西時(shí)，步步高、愛多出手了：建樹自己的品牌，完善自己的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，再把價(jià)格降下去，成功了！萬燕呢，一把鼻涕一把淚地當(dāng)“革命先烈”去了。
生存第一，對(duì)于小企業(yè)來說，“慢半拍”才是捷徑。比如一個(gè)投資12萬元的餐飲店，“硬件要上水平”、“服務(wù)要領(lǐng)先”，而且要“全方位導(dǎo)入企業(yè)形象設(shè)計(jì)”，這種“星級(jí)酒店水平”對(duì)它合適嗎？一家年銷售十幾萬元的初創(chuàng)企業(yè)，有人建議它“技術(shù)領(lǐng)先”，成立“單片機(jī)”研究開發(fā)部門，申請(qǐng)ISO國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證，要知道，這個(gè)公司目前連個(gè)專業(yè)技術(shù)人員都沒有。一個(gè)市場(chǎng)，10年以后的前景被描述得非常好，確實(shí)也不錯(cuò)，問題是，你怎樣讓這個(gè)企業(yè)挺過這兩三年？
眼下，不少創(chuàng)業(yè)者認(rèn)為開發(fā)新產(chǎn)品應(yīng)采取“先人一步”的戰(zhàn)略，此種先發(fā)制人的舉措無可厚非，而“步人后塵”者則不應(yīng)視為落伍者。這類 “落伍者”之中，大多數(shù)是處于創(chuàng)業(yè)之初的中小型企業(yè)，他們?cè)陂_發(fā)新產(chǎn)品中，由于受到資金、技術(shù)力量、人才儲(chǔ)備等諸多因素制約，新產(chǎn)品開發(fā)步履艱難，很難盡快形成規(guī)模，產(chǎn)生效益，這些也正是他們所苦惱和刻意加以解決的難題。
而有些中小企業(yè)本無“先人一步”的能力，也拼命地往前沖，不僅新產(chǎn)品開沒有形成氣候，投入市場(chǎng)后難免存在這樣那樣的缺點(diǎn)，結(jié)果使企業(yè)處于困境。“先人一步”必須具備了一定的實(shí)力方可行事，“慢人半拍”也非無能，尤其對(duì)那些技術(shù)力量單薄、資金不雄厚、技術(shù)人才缺乏的初創(chuàng)企業(yè)，更應(yīng)令企業(yè)當(dāng)家人三思而后行。
《科學(xué)投資》雜志認(rèn)為，對(duì)于那些創(chuàng)業(yè)者來說，在開發(fā)新產(chǎn)品時(shí)，創(chuàng)造較好的經(jīng)濟(jì)效益關(guān)鍵不在于“先人一步”與“慢人半拍”，而在于抓準(zhǔn)了、抓住了開發(fā)新產(chǎn)品的“時(shí)間差”，打出好的“落點(diǎn)”，從別人產(chǎn)品中吸取優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)處，不斷改進(jìn)自己的缺點(diǎn)和不足，揚(yáng)長(zhǎng)避短，在市場(chǎng)上也能唱出后發(fā)制人的好戲來。也就是說，小企業(yè)不做火車頭，卻一定要找對(duì)火車頭，也就是找對(duì)新興的市場(chǎng)。對(duì)于創(chuàng)業(yè)企業(yè)來說，準(zhǔn)確尋找到“火車頭”，就意味準(zhǔn)確尋找到利潤(rùn)的方向，并且可以及時(shí)搭乘上這趟列車去迎接“開門紅”的到來。
陳方的“前衛(wèi)越野俱樂部”并不是國(guó)內(nèi)第一家，但是他卻看準(zhǔn)了兩點(diǎn)，第一，國(guó)內(nèi)私車消費(fèi)市場(chǎng)日趨成熟，越來越多的人購(gòu)買私車，這其中包括極多的越野車愛好者。
并且隨著車價(jià)的下降，購(gòu)車人數(shù)迅猛增加，這將是一個(gè)極龐大的市場(chǎng)；第二，大漠孤煙、長(zhǎng)河落日也僅僅是滄海一粟。想聆聽大自然最真的心跳，光走走景點(diǎn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的；要真正了解西部，只有親身投入到她的懷抱，感受她！因此西部旅游業(yè)也日漸紅火起來。兩個(gè)成熟因素同時(shí)存在，讓陳方找到了一個(gè)不可多得的商機(jī)——場(chǎng)地是大自然免費(fèi)奉送的，整個(gè)地區(qū)的市場(chǎng)是空缺的。更重要的是，誰(shuí)能抵擋住在古絲綢之路上風(fēng)馳電掣一回的極限誘惑？
創(chuàng)業(yè)之前，陳方一直從事旅游業(yè)，作為一名忠實(shí)的愛車族，憑著自己在旅游業(yè)多年闖蕩的經(jīng)驗(yàn)，陳方覺得自己找到了全新的創(chuàng)業(yè)方向。四驅(qū)車的最大好處，就是能夠在其他車輛難以通行的地方順利行駛，使駕駛者更貼近大自然的原始狀態(tài)，享受克服障礙、勇往直前的駕駛樂趣。西部大開發(fā)的大環(huán)境，也使越來越多的人將目光投向西部。將汽車越野與旅游結(jié)合起來的這種新興體育休閑運(yùn)動(dòng)，也容易引起人們的興趣。天時(shí)、地利、人和兼?zhèn)洌惙綕M懷信心地踏上創(chuàng)業(yè)征程。
人員到位了，車輛購(gòu)齊了。“甘肅前衛(wèi)越野俱樂部”在蘭州正式掛牌營(yíng)業(yè)。蘭州是通往古絲綢之路和雪域高原西藏的最佳起始點(diǎn)，也是前往廣闊無垠的內(nèi)蒙古大草原、神秘蒼涼的周邊大漠，以及山川秀美的巴蜀的必經(jīng)之地。其特殊的地理位置為發(fā)展4x4自駕車越野運(yùn)動(dòng)提供了得天獨(dú)厚的便利條件，而且成本也相對(duì)較低。
由于自駕車野外探險(xiǎn)旅行是一種高消費(fèi)娛樂活動(dòng)，陳方將目標(biāo)客戶群鎖定在白領(lǐng)和四驅(qū)車愛好者兩個(gè)群體。不過，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，他發(fā)現(xiàn)來自普通收入階層的顧客也不在少數(shù)，于是，他立即對(duì)經(jīng)營(yíng)策略做了調(diào)整，推出了兩檔后勤服務(wù)類型——普通檔和豪華型，以適應(yīng)不同客戶的需要，同時(shí)，還為自己沒車的顧客提供租車服務(wù)。
俱樂部采取的是會(huì)員制，會(huì)員每年要繳納一定數(shù)額的費(fèi)用，可享受免費(fèi)提供的旅行咨詢信息及行程計(jì)劃、車輛信息咨詢、駕駛技術(shù)咨詢，以及車輛維修和改裝的咨詢。為擴(kuò)大俱樂部的影響，陳方在宣傳方面也下了大功夫，定期組織會(huì)員們參加各種聯(lián)誼和公益活動(dòng)，吸引了更多熱愛旅游和熱衷于尋求刺激的潛在顧客。
隨后的日子里，登上了西部旅游這個(gè)高速列車的陳方和他的越野俱樂部，幾乎是一路暢通地發(fā)展至今。
學(xué)會(huì)“蹭飯”
請(qǐng)客吃飯，來的人中通常有兩種，一種是應(yīng)邀前來的，另一種則是硬要前來的。初創(chuàng)的小企業(yè)，要資金沒資金、要技術(shù)缺少技術(shù)，因此在品嘗市場(chǎng)大餐時(shí)，很少能夠被“邀請(qǐng)”。不過，這并不意味著這頓飯就吃不到嘴里。在大企業(yè)“應(yīng)邀”時(shí)，小企業(yè)學(xué)著“蹭頓飯”也未嘗不可。而且還別小看了這“蹭飯”，小企業(yè)專門為這頓飯而去，就只管埋頭吃飯，到最后吃到嘴里的反而比大企業(yè)還要多。
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